汽車租賃行業(yè)在中國已經(jīng)有很多年的歷史了，在中國汽車租賃已經(jīng)非常成熟，不管是旅行，辦公用，出差，租車公司都已經(jīng)非常專業(yè)，他們對車的要求嚴(yán)格非常的高，今天就說說汽車租賃行業(yè)的發(fā)展。
汽車租賃業(yè)在國外擁有100多年的歷史，已經(jīng)發(fā)展成為了一個非常成熟的行業(yè)。而在中國，汽車租賃業(yè)起步較晚，且發(fā)展面臨著眾多不利因素的制約。在消費(fèi)者看來，“車輛手續(xù)不齊全、車況不理想、租車手續(xù)繁瑣、國內(nèi)公民信息不健全”等都是制約國內(nèi)汽車租賃市場發(fā)展的因素。
據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2018年底，全國汽車駕駛?cè)藶?.69億，全國汽車保有量為2.4億輛。顯然，汽車駕駛?cè)撕推嚤Ｓ辛恐g存在很大缺口。隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升、生活方式的改變、自駕出行習(xí)慣的養(yǎng)成等因素疊加影響，租車已經(jīng)成為時髦的出行選擇。
據(jù)了解，目前，中國共有6300余家汽車租賃業(yè)戶，租賃車輛總數(shù)約達(dá)20萬輛，并以每年20%左右的速度增長，2018年中國汽車租賃行業(yè)市場規(guī)模更是超過了800億元，快速發(fā)展的新興行業(yè)也勢必會帶來陣痛。
中國汽車租賃行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)分析
我國汽車租賃行業(yè)目前總體仍呈現(xiàn)小、散、弱的狀況。從事汽車租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量很多，但規(guī)模不大，汽車租還網(wǎng)點(diǎn)分布不完善，未能形成遍布全國甚至世界的租賃網(wǎng)絡(luò)，異地租車、還車業(yè)務(wù)未能得到有效開展，異地汽車修理也存在問題，汽車租賃的便利性不能充分發(fā)揮，消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)因此受到極大影響。例如，在經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)的布局上，我國大部分城市的汽車租賃公司仍無法實(shí)現(xiàn)高鐵與汽車、飛機(jī)與汽車的無縫對接。此外，信用體系不健全造成汽車租賃公司往往要求承租人提供擔(dān)?；蜓航鹨詼p輕風(fēng)險，導(dǎo)致租車手續(xù)繁雜，給消費(fèi)者帶來了極大的不便。
1、監(jiān)管體系尚未完善
由于我國信用信息系統(tǒng)不健全，犯罪分子利用租賃車輛進(jìn)行違法活動，但部分執(zhí)法部門認(rèn)為抵押、質(zhì)押租賃車輛是經(jīng)濟(jì)糾紛，對汽車租賃企業(yè)的報案不予立案，這種對違法行為的無罪或輕罪處理，反而縱容了詐騙車輛事件的發(fā)生，形成了汽車租賃行業(yè)高風(fēng)險的尷尬局面。
2、分時租賃體驗(yàn)不佳
分時租賃的取還車模式有4種，同一網(wǎng)點(diǎn)取還車、任意網(wǎng)點(diǎn)取還車、指定網(wǎng)點(diǎn)取車自由還車和自由取還車。用戶體驗(yàn)最好的是“自由取還車”，用戶可以在任意點(diǎn)取車任意點(diǎn)還車，但是這對于運(yùn)營方的車輛管理要求太高，需要投入大量的成本進(jìn)行車輛調(diào)度，同時容易出現(xiàn)用戶亂停車的現(xiàn)象。該模式適用于實(shí)現(xiàn)L4/L5自動駕駛的汽車，汽車將乘客送到下車點(diǎn)后自行尋找合適的停車位置，在用戶需要時到達(dá)指定上車點(diǎn)，解決用戶的最后一公里難題。適用于目前L2技術(shù)水平的模式是任意網(wǎng)點(diǎn)取還車，用戶從任意網(wǎng)點(diǎn)取車，使用結(jié)束后在任意網(wǎng)點(diǎn)充電還車。
中國汽車租賃行業(yè)發(fā)展前景分析
1、緩解供需不平衡
2017年，中國的人均汽車保有量為0.14輛/人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國、德國、日本等發(fā)達(dá)國家。我國的私家車保有量不足2億輛，而持有駕照的人數(shù)超過3.5億，汽車市場依然存在巨大空間，除了繼續(xù)發(fā)展私家車，短時租賃共享汽車可以快速解決當(dāng)前供需不平衡的矛盾，一定程度上滿足用戶的需求。
2、以租代購市場火爆
以租代購市場火爆源于四方面原因，首先是汽車品牌商盲目擴(kuò)張產(chǎn)能，導(dǎo)致汽車產(chǎn)能過剩及經(jīng)銷商庫存積壓，以租代購則是緩解新車銷量不振的有效途徑;其次是以租代購放低了征信門檻，可以幫助有超前消費(fèi)意識但經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的年輕人，以及有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力但銀行流水不穩(wěn)定的小企業(yè)主兩類潛在客戶群，實(shí)現(xiàn)輕松購車的理想;再者是年輕一代用車觀念轉(zhuǎn)變，他們更看重汽車使用權(quán)而非汽車所有權(quán);最后是汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的成熟，可以實(shí)現(xiàn)汽車租賃、分期購車以及二手車置換等多模式的高度整合。
3、旅游業(yè)發(fā)展的帶動效應(yīng)
旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展對汽車租賃行業(yè)有很大的推動作用。在歐美一些發(fā)達(dá)國家，汽車租賃已經(jīng)成為旅游業(yè)中非常重要的環(huán)節(jié)，很多機(jī)場、碼頭和火車都設(shè)有汽車租貨站點(diǎn)，并且在頂訂酒店、機(jī)票、車票等方面實(shí)現(xiàn)了資源共享。隨著旅游消費(fèi)檔次的提高，使用小型交通工具、自主設(shè)計旅游路線的自助旅游需求將不斷擴(kuò)大，我國汽車租賃近年來也越來越受到自助旅游者的青睞。2018年，我國國內(nèi)旅游55.39億人次，收入5.13萬億元，旅游業(yè)持續(xù)保持7%以上的年均增長率。
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